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中國遊客推動柬埔寨民航發展 10傢航企接管柬埔寨路線
現今中國是柬埔寨最大的國際航空市場，引發瞭柬埔寨當地新一輪的民航創業潮，長遠看，將有6-7傢本地航企在柬埔寨國內旅遊市場形成小規模競爭，並與外國航企進行激烈競爭。
據CAPA報導，2016年，柬埔寨國際民航市場規模擴大瞭10%，這一數據在過去的六年裡提升超過兩倍。其中中國遊客的數目上升瞭20%，占據其接近一半的增長。
蜂擁而至的中國遊客需求引發瞭柬埔寨當地新一輪的民航創業潮。2014年，有兩傢柬埔寨航空公司成立並開始提供服務。目前柬埔寨有四傢本地航企提供服務，2017年至少,有兩傢新航企會開始運營。
新航司專註於發展中柬民航市場，而已投運的四傢柬埔寨本地航企也計劃在2017年將中國市場作為重點。從長遠看，將有六到七傢本地航企在柬埔寨國內旅遊市場形成小規模競爭，並與外國航企進行激烈競爭。
一、2016年柬埔寨機場總旅客量上升9%
2016年，柬埔寨國內機場總客流量達到700萬，比2015上升瞭9%，漲幅遠高於全球及亞洲平均水平。但客流量的增長幅度，卻是自2010年以來首次未達兩位數。
2009年，民航業因全球化的金融危機導致瞭退縮。2010-15年間，柬埔寨民航市場每年都有至少13%的客流量增長。總客流量從2008年僅有的280萬上升到2016年的超過700萬。
柬埔寨國內的機場主要由法國的萬喜集團所控股，三大商業機場均由其負責運營。首都金邊機場和暹粒機場規模相近，2016年分別保障旅客330萬和350萬人次。而柬埔寨第三大機場西哈努克港機場則僅保障旅客15.7萬人次。
二、柬埔寨國際客流上升10%
柬埔寨的國內市場相當有限，其服務客源主要來自暹粒往返金邊和西哈努克港的國內旅客。2016年，柬埔寨國內旅客量約大於40萬人次。
國際市場方面，2016年，柬埔寨旅客量達到614萬，其中305萬前往暹粒，302萬前往金邊，7萬前往西哈努克港。相比2015年的556萬，2016年國際市場旅客量上升瞭超過10%。
2015年柬埔寨機場總客流量達到647萬，2016年這一數字上升到702萬。註明：這一數據中，所有國內旅客客流量被機場集團統計為兩人次。
三、金邊客流量增長率比暹粒更高
2016年，金邊的客流量增長率連續第二年高於暹粒，達到13%，自2010年以來翻瞭一倍。
金邊機場國際旅客量（2008-2016）數據來源：CAPA
暹粒的國際客流量自2010年以來也翻瞭一倍，甚至比金邊增長更快，在2010-2014年間更是取代金邊成為柬埔寨的第一大機場。
在2015和2016年，暹粒的國際旅客量增長有所放緩，2015年增長率為5%，2016年為7%。同期內，金邊的增長幅度均達兩位數。如今金邊的國際旅客量與暹粒相近，盡管在計算包含國內旅客量的總旅客量時，暹粒仍處於上風。
自2010年到2014年，暹粒的旅客增長率快速提升，因其擁有收錄在《世界遺產名錄》內且聞名遐邇的寺廟而成為熱門的旅遊目的地。對於來自亞洲和其他地區的遊客，暹粒仍然極負盛名。但過去的三年，金邊也漸漸變成瞭旅客眼中的香餑餑，最大的原因是2013年年末開業的金界賭場（Naga World Casino）吸引瞭眾多的旅客。
四、中國是柬埔寨遊客增長的主要推力
對於中國遊客，金邊的金界賭場相當受歡迎。自其開業以來，金邊的中國遊客數目增加瞭接近一倍。
2016年，前往柬埔寨的中國遊客增長率達到20%，官方數據顯示達到83萬人次。假設所有旅客進出柬埔寨都乘坐飛機，2016年中國遊客人數將占柬埔寨國際交通運輸總數的27%，2015年這一比例為25%。
柬埔寨的中國遊客人數（2009-2016）數據來源：CAPA
柬埔寨的中國遊客數目自2009年開始上升，初期的遊客數目相當少，但每年保持近40%的增長率熱賣。之後增長率有所放緩，但因為基數變大，遊客增長人數仍保持較高的水平。
如今，按原始旅客數量計算，中國是柬埔寨第二大的客源市場。而在2009年，中國僅排名第五，當時來自中國遊客人數僅占總人數的6%，2016年這一比例已達到18.8%。
五、現今中國是柬埔寨最大的國際航空市場
越南仍然是柬埔寨最大的客源地，但多數越南遊客均通過陸路進入柬埔寨。同樣地，大多數來自第三大客源地泰國和第四大客源地老撾的旅客前往柬埔寨方式也類似。
柬埔寨不通過運輸方式進行旅客國籍區分。但在2016年，柬埔寨旅遊部門對外公佈稱，該年有270萬的遊客通過航空運輸前往柬埔寨，占總人數的54%。
前十五位的柬埔寨遊客客源地（2016年數據）數據來源：CAPA
近230萬老撾、泰國和越南的旅客以地面交通或水上交通的方式進入柬埔寨，其餘地區包括來自中國的遊客則基本坐飛機前往。
目前柬埔寨航班的國際旅客座位總量，有將近20%來自中國。泰國和越南是更大的客源市場，但航班量更集中於從曼谷、胡志明市和河內出發，則是為瞭轉運來自大洋洲、歐洲、北美和北亞的客源。
如今，來往中柬的所有航班每周會提供大約38000個座位。
六、10傢在柬埔寨提供服務的中國航企
中柬航空市場主要由以下10傢中方航企提供服務：中國國際航空、首都航空、中國東方航空、中國南方航空、海南航空、祥鵬航空、山東航空、春秋航空、天津航空和廈門航空。第11傢提供中柬航空運輸服務的中國航企-華夏航空，將於2017年3月末開始運營中柬航線（譯者註：據Airlineroute的消息，華夏航空計劃於2017年3月26日開始運營張傢界-金邊的航班，使用CRJ900機型執飛，每周兩班）。
首航、海航、天航和春秋都在2016年開始運營中推薦柬航線。
柬埔寨國際航班旅客組成占比：（2017年2月20日-26日）數據來源：CAPA及OAG
根據CAPA和OAG在2017年2月20日這一周的數據，目前中國航企每周提供約29000個座位至柬埔寨。同比去年增加瞭將近50%。
柬埔寨吳哥航空、百善航空和天空吳哥航空——早已經開始在中國市場提供服務，而且中國已經成為這三傢航企的主要國際市場。此外，目前僅運營柬埔寨國內航班的柬埔寨巴戎航空，也開始開啟國際市場。
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2016年，柬埔寨國內機場總客流量達到700萬，比2015上升瞭9%，漲幅遠高於全球及亞洲平均水平。但客流量的增長幅度，卻是自2010年以來首次未達兩位數。
2009年，民航業因全球化的金融危機導致瞭退縮。2010-15年間，柬埔寨民航市場每年都有至少13%的客流量增長。總客流量從2008年僅有的280萬上升到2016年的超過700萬。
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二、柬埔寨國際客流上升10%
柬埔寨的國內市場相當有限，其服務客源主要來自暹粒往返金邊和西哈努克港的國內旅客。2016年，柬埔寨國內旅客量約大於40萬人次。
國際市場方面，2016年，柬埔寨旅客量達到614萬，其中305萬前往暹粒，302萬前往金邊，7萬前往西哈努克港。相比2015年的556萬，2016年國際市場旅客量上升瞭超過10%。
2015年柬埔寨機場總客流量達到647萬，2016年這一數字上升到702萬。註明：這一數據中，所有國內旅客客流量被機場集團統計為兩人次。
三、金邊客流量增長率比暹粒更高
2016年，金邊的客流量增長率連續第二年高於暹粒，達到13%，自2010年以來翻瞭一倍。
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暹粒的國際客流量自2010年以來也翻瞭一倍，甚至比金邊增長更快，在2010-2014年間更是取代金邊成為柬埔寨的第一大機場。
在2015和2016年，暹粒的國際旅客量增長有所放緩，2015年增長率為5%，2016年為7%。同期內，金邊的增長幅度均達兩位數。如今金邊的國際旅客量與暹粒相近，盡管在計算包含國內旅客量的總旅客量時，暹粒仍處於上風。
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